Un batman... Vous savez, ce sont ces gens qui agitent les bras, sur la piste.

En fait, ils sont là pour guider les avions, après l'atterrissage et avant le décollage.

A droite. A gauche. En arrière... Ces gestes, c'est leur manière de parler aux pilotes du monde entier.

Lui, c'est Emmanuel. Il est batman depuis sept ans à Orly.
Chaque jour, Emmanuel commence son travail
ici, au PC (Poste de Contrôle).
Bonjour, Emmanuel !

 

A Orly, ce PC se trouve au milieu des pistes. On voit les avions décoller, atterrir, ils sont tout près, c'est super impressionnant.

Avant tout, Emmanuel s'équipe :

• un gilet orange pour être vu de loin, c'est obligatoire
(100 euros d'amende à celui qui l'oublie !);
• un casque anti-bruit;
• un téléphone pour rester en contact avec le PC;
• des flambeaux pour guider les pilotes;
• des cales et des plots pour...non, çà, je vous expliquerai tout à l'heure à quoi ça sert...

Le patron d'Emmanuel s'appelle un coordinateur.

C'est lui qui indique à chaque batman l'avion qu'il doit accueillir.

Le premier avion dont Emmanuel s'occupe, vient de Jordanie, au Moyen-Orient. Il est annoncé dans la zone "Bravo 4" de l'aéroport.

On y va...

 

L'avion sera là dans une minute. Emmanuel vérifie que la zone
est libre. Personne ne doit rester au-delà de la ligne rouge,
c'est trop dangereux.

Sur la plupart des compagnies aériennes, les "UM" reçoivent une pochette cadeau.

Flambeaux en main, Emmanuel aide le pilote à placer son appareil
sur la place de parking qui lui est réservée.

 


 

Emmanuel indique au commandant de bord que sa roue
est calée : il va pouvoir couper les moteurs.

 

Après un atterrissage, les freins de l'avion doivent refroidir.

Et revoilà les cales jaunes !
Emmanuel s'en sert pour permettre au pilote de desserrer les freins de son appareil.
C'est bon, ça ne bougera plus.

 

Les plots rouges, maintenant, ceux qu'on appelle les "cônes de Lubec".

Un au bout de chaque aile : ça évite les risques de collision avec les véhicules de service qui roulent sur le tarmac.

A l'atterrissage, Nathalie s'assoit et boucle sa ceinture.

Emmanuel indique au pilote que son appareil est calé et que
les passagers peuvent débarquer.
Les valises aussi...
Les bagagistes déchargent l'avion. Ils ont 10 minutes pour tout vider. Il vaut mieux ne pas traîner !